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Mit den Tests für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto bietet sich die Gelegenheit zu sehen, welche Verbesserungen die Teams und Hersteller mitbringen, um Fortschritte zu erzielen. Paul Denning, Teamchef bei Pata Yamaha, erklärte, wie nach einer schwierigen Saison 2024 interne Veränderungen im Team vorgenommen wurden, wobei ein Test im November für die Entwicklung im Jahr 2025 von Vorteil war, und andere Änderungen, die bereits beim Test in Portimao in der nächsten Woche an der Yamaha R1-Maschine vorgenommen werden könnten.

2024 RÜCKBLICK: Begrenzter Erfolg für Yamaha

Die Hoffnungen für Yamaha waren groß, als es 2024 losging, nachdem Jonathan Rea von Kawasaki verpflichtet worden war. Doch sein einziger Podiumsplatz und die vier Podestplätze seines Teamkollegen Andrea Locatelli – plus eine Pole Position in Assen für die #65 – waren die Höhepunkte des Teams in einer herausfordernden Saison. Yamaha rutschte in der Herstellerwertung vom zweiten auf den vierten Platz ab, aber die japanische Marke und Dennings Team wollen ihr Schicksal 2025 mit einigen Upgrades und internen Veränderungen im Team, zu denen auch ein neuer Crew-Chief für Rea gehört, wenden.

Als er über die Stimmung vor dem Jahr 2025 sprach und darüber, wie Yamaha auf die Herausforderungen des letzten Jahres reagiert hat, sagte Denning: „Wir gehen mit viel Enthusiasmus an die Sache heran, weil wir im letzten Jahr nicht viel Erfolg hatten. Wir hatten einige sehr wettbewerbsfähige Rennen und einige Podestplätze mit ‚Loka‘, aber '24 war ein hartes Jahr im Vergleich zu den hohen Standards, die Yamaha, das Team und die Fahrer sich selbst gesetzt haben. Eine große Reaktion von allen, die an dem Projekt beteiligt waren; Yamaha in Bezug auf die technische Entwicklung, die Fahrer in Bezug auf ihre eigenen Vorbereitungen, und als Team haben wir intern einige Dinge geändert, um eine andere Arbeitsatmosphäre zu schaffen und die aktuelle Situation zu verbessern. Es sind gute, sehr kurze Wochen seit dem Ende des Rennens in Jerez vergangen. Wir hatten hier in Jerez einen sehr positiven Novembertest und freuen uns auf die neue Saison und darauf, einen großen Schritt nach vorne zu machen.“

ENTSCHEIDENDER NOVEMBER-TEST: Neue Schwinge für 2025 vorgestellt

Yamaha nahm im November an einem zweitägigen Test in Jerez teil, bei dem Rea zum ersten Mal mit Uri Pallares als Crew-Chief zusammenarbeitete und Andrew Pitt ersetzte, obwohl die Beziehung zwischen Rea und Pallares weit in die Zeit beim WorldSBK-Team des Kawasaki Racing Teams zurückreicht. Es wurde auch eine neue Schwinge von Locatelli getestet, die 2025 in der R1 eingeführt werden soll. Denning erklärte, wie dieser Test im November dazu beitrug, den Entwicklungspfad für dieses Jahr einzuschlagen.

In Bezug auf den Test im November und die Erläuterung der Vorteile für diesen Test erklärte Denning: „Zunächst einmal haben wir auf Jonathans Seite das Team umgestellt, mit dem neuen Crew-Chief, was immer ein Risiko darstellt, da wir einen äußerst erfahrenen und sehr fähigen Mann in dieser Position hatten, aber manchmal braucht ein Athlet eine Veränderung der Dynamik, und Jonathan hatte das Gefühl, dass er das brauchte. Ich muss sagen, dass es funktioniert hat, wie man an diesen beiden Tagen sehen konnte, wirklich gut. Das war ein großer Pluspunkt, auf dem wir natürlich weiter aufbauen werden. Technisch gesehen gab es einige Dinge, von denen „JR“ tatsächlich glaubte, dass sie einen positiven Unterschied für die Leistung ausmachten, was vielleicht daran lag, dass wir im Laufe des Jahres viele Dinge eingeführt hatten und es sich anders anfühlte, aber nicht unbedingt besser. Wir konnten einige Schritte nach vorne machen, was ihm Selbstvertrauen gab, und er fuhr wirklich gut. JR hat einige großartige Dinge gemacht. Locatelli hat eine neue Entwicklungsschwinge getestet, die wiederum insofern von Vorteil war, als sie einen deutlichen Fortschritt in Bezug auf Grip und Leistung brachte. Sie wurde für die neue Saison eingeführt. Es war einfach eine gute Grundlage, um den Entwicklungspfad für die Saison 2025 einzuschlagen.“

ES KOMMT NOCH MEHR: Suche nach Verbesserungen in den Bereichen „Beschleunigung und Leistung“

Ein Bereich, in dem Yamaha sich verbessern wollte, ist die Höchstgeschwindigkeit. Denning gab an, dass es positive Arbeiten an der Elektronik gab und einige potenzielle neue Upgrades, die er in Portimao testen möchte, um „das Leben der Fahrer ein wenig einfacher zu machen“, und lobte gleichzeitig Yamahas Arbeit und Investitionen, um das Blatt zu wenden.

Zu zukünftigen Entwicklungen und weiteren Fortschritten fügte der Teamchef hinzu: „Elektronik: Wir haben einige Dinge getestet, die recht vielversprechend waren und ein gutes Potenzial für die Zukunft haben. Der Motor war zu diesem Zeitpunkt der 24er-Motor. Die Beschleunigung und Leistung ist eindeutig ein Bereich, der nicht so sehr für die Rundenzeit, sondern als Rennmaschine wichtig ist und den wir verbessern müssen, um das Leben der Fahrer ein wenig einfacher zu machen. Wir haben einige Entwicklungen in Arbeit, die hoffentlich rechtzeitig für den Portimao-Test nächste Woche fertig werden, zumindest als Shakedown. Die Arbeit war ziemlich unerbittlich und die Investitionen in Zeit, Mühe und natürlich Geld sind beträchtlich, um einen Schritt nach vorne zu machen, und wir drücken die Daumen, dass wir diesen Leistungsunterschied sehr bald liefern können.“

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